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其中，包括以下常用功能。

定位
地理編碼
需定位的其他功能：天氣獲取、地理圍欄等
地圖
動態(tài)地圖
3D地圖
交通地圖
地形地圖
搜索
位置、區(qū)域、POI搜索
導(dǎo)航
線路規(guī)劃
實時路況

1.2 優(yōu)勢

高德地圖開放平臺是目前業(yè)內(nèi)使用最為廣泛的地圖API之一，同時可以說是開發(fā)者使用起來體驗感最好的API。無論是在地圖API的功能方面，還是各功能對應(yīng)的使用方法、接口文檔、幫助社區(qū)建設(shè)等方面，相對均較為成熟。在to B方面亦是如此，之前的滴滴，還有現(xiàn)在的很多交通出行APP，都用的是高德提供的數(shù)據(jù)與服務(wù)——而這些都是能為高德源源不斷反哺道路、軌跡等數(shù)據(jù)的應(yīng)用領(lǐng)域，因此其在行業(yè)內(nèi)的積累不言而喻。

此外，高德地圖開放平臺亦是本文所列舉全部地圖API服務(wù)中，唯一一個將地理編碼、天氣查詢、衛(wèi)星地圖等服務(wù)放在平臺首頁中展示的。當(dāng)然，這些需求都是相對比較簡單的——例如，地理編碼是地圖搜索、導(dǎo)航等應(yīng)用中一定會使用的基本操作，衛(wèi)星地圖也是各家圖商都有所提供的服務(wù)，而天氣查詢相當(dāng)于就是接口套接口，相對實現(xiàn)也并不難。但是，正是其將這些比較基本的API功能放在首頁展示，亦從一定角度表明其對于基礎(chǔ)地圖開發(fā)人員的友好性，或許也能說明高德對于一般的地圖開發(fā)而言更加適合。

1.3 不足

在全網(wǎng)對于高德不足之處的討論似乎并不多，畢竟其是目前國內(nèi)應(yīng)用最為廣泛的地圖API之一。如果真的要說有哪些明顯的不足之處，那就是其感興趣點（Point of Interest，POI）數(shù)量不足百度。

此外，國內(nèi)部分地圖開發(fā)者論壇也有提到，高德地圖開放平臺有時存在產(chǎn)品或服務(wù)規(guī)則短時間內(nèi)出現(xiàn)較大變化的情況——例如，突然強制為所有免費用戶的地圖添加平臺水印、未提前通知而迅速關(guān)閉部分云服務(wù)導(dǎo)致開發(fā)者長期心血白費需要重來等情況；這些亦需多加注意。

2 百度地圖開放平臺

2.1 功能

其官網(wǎng)對各功能的展示如下。

其中，包括以下常用功能。

定位
北斗高精定位
地圖
三維地圖
全球地圖
室內(nèi)地圖
搜索
導(dǎo)航
線路規(guī)劃
實時路況
AI向?qū)?/li>

2.2 優(yōu)勢

百度地圖開放平臺比較大的優(yōu)勢在于其支持全球服務(wù)，即國外地圖；對于需要涉及國外地圖服務(wù)的應(yīng)用場景而言，可以說是首選API——但是也因此，使用起來的服務(wù)成本自然而然也會隨之升高。

除此之外，對于國內(nèi)服務(wù)的需求，百度地圖最大的優(yōu)勢在于其數(shù)據(jù)儲量較為豐富——這里的數(shù)據(jù)儲量，主要是指與商業(yè)相關(guān)的地圖要素，例如各類POI等，據(jù)說其他地圖API暫時都無法與其匹敵。

整體而言，在國內(nèi)常見的軟件、網(wǎng)頁或小程序開發(fā)中，百度地圖開放平臺和前述高德地圖開放平臺就是數(shù)一數(shù)二、非此即彼的存在，可以滿足幾乎全部的開發(fā)、應(yīng)用需求了。

2.3 不足

百度地圖采用的是百度坐標(biāo)系（BD09），而非火星坐標(biāo)系（GCJ-02）；這導(dǎo)致其所得經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，與國內(nèi)其他多數(shù)圖商數(shù)據(jù)不一致。在涉及到具體經(jīng)緯度的應(yīng)用場景，可能精度不高——不是說它不準(zhǔn)，而是其計算得到的經(jīng)緯度不太具有普適性。當(dāng)然，這一問題我看在

年是存在的；最新情況我沒有去百度地圖開放平臺官網(wǎng)仔細查閱，不知道現(xiàn)在還是否存在。

百度地圖開放平臺中，對API使用的服務(wù)支持相對不是很完善——較之高德地圖，差距會尤為明顯；其官網(wǎng)中提供的部分示例代碼，甚至還會出現(xiàn)無法使用、無限循環(huán)的問題。這些會對API使用與軟件功能調(diào)試產(chǎn)生一定影響。

3 騰訊位置服務(wù)

3.1 功能

其官網(wǎng)對各功能的展示如下。

其中，包括以下常用功能。

定位
地圖
搜索
導(dǎo)航

3.2 優(yōu)勢

背靠騰訊，騰訊位置服務(wù)對于與自家產(chǎn)品息息相關(guān)的微信小程序開發(fā)的支持最為周全——小程序開發(fā)甚至還是其官網(wǎng)所列“特色產(chǎn)品”的第一位，由此便可見一斑。

此外，美團使用的地圖數(shù)據(jù)就是騰訊地圖——哪怕僅僅從這

家企業(yè)觀之，也可以推測出騰訊位置服務(wù)的to B能力肯定也是在線的（當(dāng)然，這個也會有一部分原因在于曾經(jīng)騰訊也算美團大股東了）。

3.3 不足

騰訊位置服務(wù)較之高德與百度，聲音相對較小；在不涉及或不完全涉及小程序開發(fā)的領(lǐng)域，騰訊位置服務(wù)似乎并不出眾，網(wǎng)上關(guān)于其的討論遠遠低于前述后兩者。這也使得在開發(fā)網(wǎng)頁或獨立軟件應(yīng)用（即不涉及小程序開發(fā)）時，不必將其作為較為靠前的選擇項。

此外，騰訊位置服務(wù)的官方網(wǎng)站對于其產(chǎn)品的描述并不豐富，尤其是定位、地圖、導(dǎo)航等常用地圖服務(wù)，其均僅將其在一級標(biāo)題中列舉，而未有任何更具體的二級描述，較之高德、百度更有一種成熟但嚴肅、不茍言笑的感覺；從其官網(wǎng)的這種基調(diào)或許可以看出，其對于一些希望可以在軟件、網(wǎng)頁中導(dǎo)入地圖功能、從而整一些花活的新手、小白開發(fā)者而言，相對并不適合。

4 必應(yīng)地圖API

4.1 功能

其官網(wǎng)對各功能的展示如下。

其中，包括以下常用功能。

定位
地圖
搜索
導(dǎo)航

4.2 優(yōu)勢

必應(yīng)地圖API我個人感覺其重心是在地圖數(shù)據(jù)分析上。其官網(wǎng)并沒有對定位、導(dǎo)航等基礎(chǔ)地圖應(yīng)用需求有過多介紹，反而是對熱力圖、空間計算、聚類等空間分析算法加以一定篇幅的表述。對于需要涉及空間分析、地圖數(shù)據(jù)計算等的應(yīng)用需求，基于其API或許整體相對較為理想。

4.3 不足

作為非國內(nèi)地圖API，不得不說無法完全保證必應(yīng)地圖的各類數(shù)據(jù)符合國內(nèi)相關(guān)規(guī)定——雖然他們在國內(nèi)亦有較大的to B用戶，按道理數(shù)據(jù)肯定也是符合審查規(guī)定的；但是相對而言，或許還是不如本文所列其他

家國內(nèi)圖商的數(shù)據(jù)那么令人放心。

而且整體來說，無論是從數(shù)據(jù)安全、服務(wù)質(zhì)量、接口穩(wěn)定性，還是國內(nèi)開發(fā)者的應(yīng)用生態(tài)等不同角度考慮，對于當(dāng)前主要瞄向國內(nèi)市場的應(yīng)用、網(wǎng)頁而言，我感覺沒必要選擇國外的地圖API——即使真的有較多國外的地圖數(shù)據(jù)需求，那也可以通過百度的全球數(shù)據(jù)來實現(xiàn)，沒必要因此直接使用國外圖商的數(shù)據(jù)。

5 天地圖API

5.1 功能

其官網(wǎng)對各功能的展示如下。

其中，包括以下常用功能。

定位
地圖
搜索
導(dǎo)航

5.2 優(yōu)勢

作為地圖API中的國家隊，天地圖的矢量數(shù)據(jù)范圍精度相對較高，同時具有全球范圍的我方標(biāo)準(zhǔn)界限，地圖行政區(qū)劃數(shù)據(jù)質(zhì)量有保證。行業(yè)內(nèi)，對于涉及到行政區(qū)域的繪圖應(yīng)用，例如發(fā)表帶有我國邊界地圖的學(xué)術(shù)論文、涉及到全國區(qū)域的商業(yè)地圖等，多數(shù)會將天地圖作為標(biāo)準(zhǔn)地圖數(shù)據(jù)的官方來源。

5.3 不足

天地圖API主要聚焦于行政區(qū)邊界與河流等自然要素，雖然亦有路網(wǎng)、居民地等人文類POI，但其數(shù)量與具體數(shù)據(jù)質(zhì)量并不明確，相對不適合于商業(yè)化地圖API服務(wù)中。

此外，如前述其優(yōu)勢中提及的，天地圖目前仍較多應(yīng)用于靜態(tài)、圖片格式的地圖需求中，而對于具有一定動態(tài)要求、交互動作的地圖開發(fā)而言，使用這一數(shù)據(jù)的情況或許暫時相對并不多見；這同樣導(dǎo)致開發(fā)者生態(tài)暫時還不完善，可能進一步提升開發(fā)成本

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