AI用于電影后期的案例
目前，所有主要的廉價航空公司都與至少一個通過間接渠道分銷的GDS提供商合作。隨著 NDC 渠道的出現和直接預訂能力的擴展，GDS 開始提供許多針對低成本模式量身定制的產品。
Amadeus聲稱在2017年與近110家低成本航空公司和12家新簽約航空公司的混合航空公司合作。它在其專用頁面上提出了三種從廉價航空公司預訂機票的方法：
低成本運營商還可以配置 Amadeus 連接，以通過其 NDC 通道分發捆綁和非捆綁輔助設備。還值得一提的是，一些沒有GDS連接的航空公司仍然可以通過Amadeus預訂。
要采購特定航空公司的機票，首先要做的是檢查航空公司是否連接到分銷系統提供商。您也可以聯系全球分銷系統提供商本身，查看所需的 LCC 是否可用。下一步將與給定的GDS集成，以獲得與API連接的預訂管理接口。
優點：與全方位服務分發一樣，全球分發系統提供豐富的功能，允許您通過其 API 獲取 GDS 和非 GDS 內容。此外，對于基礎設施成熟的OTA，GDS提供商可能會提供無數的產品、預訂工具和商品銷售平臺。分銷提供商通常是技術提供商，因此您可以通過分銷管道獲得一體化解決方案。
缺點：全球分銷系統的問題在于集成成本。
還在尋找答案嗎？
在Techtalks上提問查看 AltexSoft 的 Q&A
自新的分銷能力談判開始以來，首批實施真正 NDC API 的航空公司包括廉價航空公司。目前，國際航空運輸協會（IATA）在其之前的報告中列出的大多數航空公司在發布有效的XML頻道方面都滯后，僅獲得認證。在其他航空公司中，似乎只有兩家航空公司的API是開放獲取的。
英國廉價航空公司 Flybe 于 2016 年實施了其 NDC API，將其提供給企業買家。Flybe 是首批推出 XML 啟用頻道的廉價航空公司之一。國際航空運輸協會（IATA）還撰寫了一份關于Flybe的NDC實施的深入案例研究。
迪拜航空（Flydubai）是迪拜政府擁有的低成本航空公司，是第一家獲得國際航空運輸協會（IATA）NDC合規等級3的廉價航空公司。他們還實施了 NDC API，與 TPConnects 作為 IT 提供商合作，向旅行社分發輔助服務。
一些低成本航空公司，如挪威航空公司，也在國際航空運輸協會（IATA）NDC采用者的名單上，聲稱在2018年獲得了3級認證，但沒有任何明顯的跡象表明存在公共API。西捷航空與 Farelogix 合作開發其 API，但未公開發布。雖然伏林航空公司和捷藍航空也可以作為新的分銷能力采用者出現在國際航空運輸協會的名單中，但沒有可用的公共API。
如果您想追隨這些低成本航空公司的腳步，我們建議您閱讀我們的文章，其中我們回顧了領先的解決方案，使您的航空公司具有 NDC 能力。
與航空公司的直接連接需要使用他們的 XML API。問題在于，開發新的分銷能力渠道需要國際航空運輸協會（IATA）的認證、開發和集成費用。出于這個原因，沒有那么多 LCC 發布他們的 API，因為他們已經有了直接的分銷渠道。
優點： 其中包括動態定價、豐富的內容、可配置性和個性化。
缺點：大多數廉價航空公司更喜歡通過自己的網站進行分發或堅持使用GDS XML渠道，這使得NDC在廉價航空公司領域中是罕見的。而且，如果 NDC 越來越強大，集成多個 API 將比使用一些通用 API 更耗時且成本更高。
由于廉價航空占航空市場近 32%的份額，因此瞄準廉價航空成為旅行社和 OTA 的一項重要任務。雖然各大承運商都在發展間接分銷，并簽約全球配送體系，但要接觸到較小的承運商仍然很困難。出于這個原因，像 Pyton 這樣的公司與 Amadeus 合作開發了專門的平臺來預訂低成本航空公司。
Pyton 飛行門戶。Pyton?是一家旅游技術公司，為 OTA 和 TMC 開發旅游應用程序。自 2015 年以來，Pyton 一直是 Amadeus IT 集團的一部分。他們正在與Amadeus合作開發低成本預訂平臺，該平臺將與Amadeus旅游平臺集成。該平臺稱為?Pyton Flight Portal，包括 100 多家低成本航空公司。它將允許差旅經理通過單一界面預訂廉價航空公司和提供全方位服務的航空公司。該平臺的 API 是基于 XML 的。
tfFlight。Travelfusion 為在線旅行社、TMC、元數據庫和旅游運營商提供 tfFlight 平臺。該平臺通過一個單一的應用程序接口整合了LCC和混合承運商的數據。該平臺的優勢包括易于與桌面和移動界面集成、與 PNR 集成以及豐富的內容功能。
要在上面列出的平臺上注冊，您應該聯系他們的銷售代表。他們將為您提供開發人員信息，使您能夠連接到所需的 API 并獲取航班信息。
優點：通過專用平臺進行單一 API 分發，為采購低成本航空公司、混合航空公司、超低成本航空公司和全內容航空公司提供了廣泛的功能。他們還提供技術支持和管理接口，以便與他們的系統一起工作或將其集成到您的旅行社的現有技術解決方案中。也許，最大的優勢是您可以指定要采購的航空公司類型。從龐大的運營商基礎中進行選擇，您還可以分發捆綁/非捆綁內容，因為它們具有XML功能。
缺點：是否使用專門的廉價航空公司門戶網站也是一個價格問題。不同平臺的集成費用可能會有所不同。不過，除集成外，沒有明顯的缺點。
預算部門的競爭愈演愈烈。例如，挪威航空公司（Norwegian Air Shuttle）遇到了嚴重的財務困難，取消了航線并出售飛機以在與瑞安航空的競爭中生存。與此同時，瑞安航空取消了前往挪威的航線并失去了員工。
低成本航空公司現在開始更多地關注間接預訂，而提供全方位服務的航空公司則難以通過他們的直接渠道進行預訂。有趣的是，廉價航空公司如何逐漸變得與傳統航空公司相似，提供捆綁的輔助服務，運營長途航班，并與GDS簽訂合同以銷售更多產品。低成本航空公司最初專注于休閑客戶，現在能夠通過間接渠道接觸商務旅客。因此，在線旅行社現在可以通過專用平臺和全球分銷系統自由接觸廉價航空公司。
對旅行 API 感興趣嗎？查看我們關于該主題的其他服務：
